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7万级家轿实力都这么强!荣威i5加速领跑吉利帝豪

赵晓晓 2020年10月16日 09:08

国人的消费观,要么有脸,要么有用,随着汽车市场的消费升级,更年轻化、多元化的产品不断被推出吸引消费者注意。今天我们就给大家对比两款价格实惠,性价比颇高的热门家轿,它们分别是荣威i5 2020款1.5L 自动4G互联自动领豪旗舰版(以下简称荣威i5)和帝豪2019款领军版1.5L CVT向上亚运版(以下简称帝豪)。


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通过上图我们看出两款车落地价相仿,都能控制在10万元内。相比之下,荣威i5的金融政策更具诚意,可享购置税减半至高3000元、金融贴息至高9000元、1成首付、36期0利率、智联网车型10年免费基础流量等福利,如此低的门槛,刚毕业的大学生也能轻松实现自己的有车梦。接下来我们就从性能、空间、安全、静音四方面来进行对比。

动力及油耗表现荣威i5更胜一筹

荣威i5搭载上汽与通用合作研发的1.5L DVVT高效能发动机,匹配CVT高能无级变速箱,动力参数见图,最大功率和扭矩分别比帝豪高了8kW、10Nm,动力输出方面能很好地满足日常驾驶需求。帝豪同样搭载1.5L+CVT的动力组合,动力输出相比荣威i5不够直接,尤其起步动力绵软。

 7万级家轿实力都这么强!荣威i5加速领跑吉利帝豪
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评价动力总成表现,不仅要看它干活时有多大劲,还得看它能省多少油。荣威i5不仅在动力方面表现优秀,油耗方面更是让人开心。通过图表对比我们看出,无论工信部综合油耗还是真实车主油耗,荣威i5都低于帝豪,仅为5.5L/100km。而真实车主平均油耗显示,帝豪要比荣威i5每百公里多烧1.4L汽油,以目前北京市92号汽油每升5.50元计算,一辆车一年如果行驶2万公里,三年下来,荣威i5能比帝豪省下差不多5000元油费。作为同样动力组合的车型,我们不能说帝豪油耗偏高,只能说荣威i5真得太省了。

在驾控感受方面,底盘好不好同样至关重要。荣威i5基于上汽全新MIP平台打造,架构设计对标大众的MQB平台,底盘采用和朗逸、凌渡同样的设计,操控性和舒适性让人满意。而帝豪使用的平台则为2002年丰田花冠的平台,车身、动力系统和底盘等都没有改动,零部件也多来自低成本供应商,比如它的制动钳来自芜湖伯特利。反观荣威i5,其车辆关键组件均来自全球顶级供应商,比如制动钳由大陆提供,后减震器来自中德合资的汇众萨克斯。在底盘这种用户“看不见”的地方,荣威i5无疑更显厚道。

荣威i5乘坐空间高能 帝豪后备厢更大

从车身尺寸来看,荣威i5在宽、高、轴距方面分别领先帝豪29mm、19mm、30mm,保证其拥有宽适的大空间,实际乘坐表现也是荣威i5后排头部和膝部空间比吉利帝豪宽绰。总的来说,帝豪坐着不能说拥挤,但在舒适性上略差一些,其座椅椅垫和靠背的包裹和支撑性一般,荣威i5则采用了“零重力豪华美臀座椅”,用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计,相比普通座椅更为贴合人体,能提供更好的横向支撑,在长途乘坐时,肌肉的疲劳感更低。

 7万级家轿实力都这么强!荣威i5加速领跑吉利帝豪
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同时,荣威i5的储物能力也很强,全车共设置了29处储物空间,手机、水瓶等物品各居其所,非常实用。而512L的超大后备厢空间,可容纳1个28寸+2个22寸+2个20寸行李箱,日常出行、自驾游都完全够用,且后排椅背可实现整体放倒,更大、更多的物品也能轻松放进车内,当然帝豪680L的后备厢空间表现同样值得点赞。

荣威i5主\被动安全配置已然越级

安全性是用车中的重中之重,我们仔细对比了两款车的主被动安全配置,发现荣威i5主被动安全配置要更加到位一些。

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主动安全配置方面,荣威i5是少见的7万级即搭载360度全景影像的车型,车身四周配备大广角摄像头,采用四摄同录原理,8个视角自由切换,展示车身四周全景,360°无盲区,就算是新手司机,也能一分钟轻松完成倒车、停车操作。

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另外,荣威i5还越级配备了特斯拉“同款”的动态刹车灯、车前雾灯。有人会问啥是动态刹车灯?当车速超过50km/h,且用户遇到紧急情况猛踩刹车时,刹车灯及双闪灯就会迅速自动启动,有效节约踩刹车与手动点亮双闪灯之间约1秒的反应时间,在时速50km时相当于留出了将近1米的距离,一定程度上能有效降低后车追尾概率。而帝豪只搭载了普通的倒车影像,也未配备动态刹车灯和车前雾灯,所以主动安全方面,荣威i5更具优势。

被动安全方面,荣威i5高强度钢占比达到65%,还采用了车身激光焊接工艺,使得车身刚度比采用点焊工艺的车型提高约30%,提升抗撞击能力和安全系数的同时也更耐用,举个例子:经常有车主反映自己的车在使用三、五年后出现莫名的异响,感觉车身也松散了不少,可也没发现哪里螺丝松动了。这其实就是车身材质和制造工艺的差距。再看帝豪,车身高强度钢占比为57%,采用传统点焊工艺,在车身牢固、耐用等方面没有荣威i5做得好。

另外,荣威i5还搭载前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊,为驾乘人员带来全方位的安全守护。帝豪则没有前排侧安全气囊,同样的配置,其顶配车型才能实现。

荣威i5采用大量隔音材质 

荣威i5车厢内隔音材料覆盖面积大,且用料成本高。比如其仪表板区域采用大量吸音棉,有效阻绝发动机舱传来的噪音;前围采用3mm EVA+PU发泡+EPP的吸音材料;地板隔音垫厚4cm,发泡材料覆盖率达85%以上,有效降低噪音,为驾乘舒适度加分不少。经车内噪音实测,荣威i5在80km/h车速下,噪音仅57.8dB,在同级中属于不错的成绩。

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帝豪的内饰仪表板没有吸音材料,门板PET吸音材料厚度和面积都不及荣威i5,地板隔音垫也比荣威i5薄2cm、独立棉毡覆盖率低。有部分车主表示,帝豪还有风噪大、胎噪大的问题,大大影响了乘坐舒适度。

结语:正如我文章开头说的,预算10万元以内购买家用车的消费者需求很清晰:经济实用、配置厚道,颜值当然越高越好,今天的两位选手——荣威i5和帝豪,它们的产品力在十万级家轿市场中都是佼佼者。而对比下来可以发现,荣威i5在燃油经济性和主被动安全配置方面优势明显,加上其在颜值、配置、互联等方面的强劲实力,能给用户带来一步到位的高能用车体验,是当之无愧的“首购必选爆款车”。

(来源:车问网)

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