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C-NCAP五星不够用 星途TXL超五星比奥迪Q5L还牛

沈欣 2020年09月01日 15:05

8月29日,号称史上最严的最新一轮C-NCAP碰撞成绩公布,星途TXL以93.6%的综合得分率获得了“超五星”安全评级,名列本批6款车型第一,同时也是2018版C-NCAP执行以来所有中级SUV第一,一举打破了该版规则中最优成绩被合资品牌垄断的局面(2019年,一汽大众奥迪Q5L、一汽大众探岳和领克02曾获得超五星成绩)。

 C-NCAP五星不够用 星途TXL超五星比奥迪Q5L还牛

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我们先来看看星途TXL在这次C-NCAP碰撞测试中的整体表现:

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2018版C-NCAP规则对车辆的安全性评分维度分为三大项:乘员保护、行人保护和主动安全,星途TXL分别获得了96.09%、75.73%和100%的超高得分率,而且全部高于C-NCAP历史平均成绩。

同时,“乘员保护”又针对车辆被动安全分为四个单项,星途TXL在完全正面碰撞试验中获得18.875分(得分率94.38%,正面40%碰撞试验获得18.602分(得分率93.01%、侧面碰撞试验20.000分,直接满分,鞭打试验4.786分(得分率95.72%),每一项都远高于这批测试车型平均成绩。

 C-NCAP五星不够用 星途TXL超五星比奥迪Q5L还牛

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从上图可以看出,在完全正面碰撞试验(也就是我们通常所说的追尾)中,星途TXL的发动机舱吸收了大部分能量,驾驶舱完好、车门可正常打开,同时碰撞后正面安全气囊及时弹开,为前排假人身体各部位提供了良好的保护,后排假人在安全带的约束下,头部和胸部也获得较好保护。

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正面40%碰撞测试,是模拟驾驶员为躲避追尾,在碰撞发生前猛打方向盘后的碰撞测试。从上图我们看到,车头部分吸收了绝大部分撞击能量后,A柱无明显变形,且正面安全气囊及时弹开,前排假人身体受到很好的保护。

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侧面碰撞试验,相当于车辆在经过十字路口时,被闯红灯的车飞速撞到车门。从上图可以看出,驾驶员侧的车门和车顶虽发生变形,但侧气帘及时弹出,很好的保护了假人身体各部位。值得一提的是,星途TXL的此项得分为满分,表现出了很好的车身刚性和安全气囊响应度。

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在三个单项碰撞试验中,星途TXL均有优异的表现,其中完全正面碰撞试验(18.875分、得分率94.38%)更是超过了老牌豪华车型奥迪Q5L的表现(18.358分、得分率91.79%),这得益于星途TXL高强度一体笼式车身结构。通常1000兆帕的高强度钢,相当于在指甲盖大小的面积上(1平方厘米)承受10吨力,而星途TXL更是大量使用了抗拉强度达1500兆帕的高强钢,让车身变成一个真正的安全保险箱。

同时,在乘员保护的鞭打试验中,星途TXL的表现也可圈可点。

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鞭打伤害是测试追尾事故中,被撞车辆车内人员的颈部伤害程度,星途TXL的成绩为4.786分(得分率95.72%。在测试中,座椅及头枕能为假人颈部提供良好的防护,防止颈椎过度屈伸损伤。

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编后语:每年一度的C-NCAP碰撞测试,其实是为消费者提个醒,“安全”万万马虎不得。作为“看不见、摸不着”的安全性,往往最能体现一个品牌的“良心”。此次C-NCAP碰撞测试中星途TXL一举拿下“超五星”成绩,真正展示出了“国货之光”的完美实力。

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