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瑞幸暴跌,宝沃还能“好贵”吗?

赵晓晓 2020年04月03日 09:20
 瑞幸暴跌,宝沃还能“好贵”吗?

  愚人节第二天,美股瑞幸崩了,不是尿崩,而是飞流直下三千尺大雪崩,掉80%市值,三级熔断才闸住。事出反常必有妖,“浑水研究”1月份报告没有实施做空,又来了第二波。这次,瑞幸没顶住。

  陆正耀、李辉、刘二海“铁三角”在瑞幸做局中,扮演的角色,很可能移植到宝沃身上,尽管后者还没上市,但套路是一样的。

  陆正耀拥有纳斯达克、港交所、深交所上市公司(瑞幸、神州),耍起资本来,时而长袖善舞,时而铁骑突出,端的是个狠角色。这么一位资本大咖,对著名的“浑水研究”做空的嗜血本色,有点轻视了。这年头,在资本刀头舔血,比的不是谁更聪明兜得转,而是谁更狠更忍。

  浑水的报告巨长,但字字“虾仁猪心”。分析也很复杂,但结论则很简单:瑞幸对几乎所有业务数据作假,扩张逻辑不成立。

  为了这份报告,半年内,浑水“外包服务商”动员了1510人,拍摄11260小时门店流量视频,搜集了45城市981个门店、25843份客户收据。就为了证明瑞幸管理层欺诈。

  陆正耀擅长吹资本泡泡,他要做的是,在泡泡还很美丽的时候,通过质押、抛售股份、利益输送等手段套现走人,然后留下一地鸡毛。过去,他对神州租车是这么做的,套现16亿美元,神州从20港元跌到不足8元;现在,他正在对瑞幸这么做;将来,会轮到宝沃。

  重点是,宝沃这块是推论,但也有间接证据。

  王百因作为陆的朋友兼同学,在瑞幸总部隔壁卖咖啡机,瑞幸是其大客户。同时,在宝沃收购案中,陆和王有关联交易。跟着陆这些人,也都赚得盆满钵满。

  1919年,宝沃汽车成立,曾在战后排名德国前四(天地良心,某营销大咖兼诗人并没有瞎说),但1963年就凉透了。

  2014年,北汽福田500万欧元,将宝沃创始人在世的两个孙子砸得就此怀疑人生,顺利取得名号,宝沃借尸还魂。

  不过,宝沃可能阴气太重,一直盈利的福田也因运营宝沃陷入亏损泥潭,几经努力,2018年卖掉了事。

  宝沃67%股权被长盛兴业买下,后者就是业内俗称的白手套公司,专门为这笔交易成立。其法人代表正是王百因。然后再转手给陆旗下的神州优车。

  此案应早就交割完毕。但北汽福田2020118日宣布,长盛兴业有14.8亿元逾期未付。再加上宝沃拿了福田的贷款,宝沃和长盛,需要1年内给北汽福田59.5亿元。

  目前,神州优车现金流7.58亿元,甭说支持连续亏损的宝沃,已经自身难保。虽然宝沃一度将卖车这桩重资产生意做成“口红带货”模式,加上土味儿广告(诸如“好·贵”等)和各种不切实际的营销维保承诺,但是买账者寡。今年1月,宝沃所有车系销量综合2105辆,市占率0.12%,跌至历史低点(好的时候也没好到哪儿去)。

  继神州被抽干晾晒、瑞幸暴雷鞭尸之后,自带传销体质的宝沃,是什么下场,不用多说。不过,按照陆的一贯先抬后摔手法,目前只进行到第一阶段。只能说,宝沃太重,实在跨不出瑞幸那种轻盈的、蓝色舞步。

  当前的问题是,实控人陆老板如果因为瑞幸惹了一大堆美国官司,宝沃凉的速度,可能会超出市场正常预期。朋友,是喝杯小鹿茶压压惊,还是等着宝沃大甩卖抢板?

(来源:新浪汽车)

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