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优信瓜子二手车日销上千辆 海马云二手车电商报告发布

沈欣 2019年06月21日 13:01

随着消费观念的改变以及二手车行业的不断发展,二手车电商平台也开始迅猛增长。二手车市场的日趋成熟和规范,人们对二手车的接受程度显著提高,二手车平台的车源销售量也越来越大。跟据海马云大数据的最新调查显示,优信和瓜子二手车双平台的日销量已经达到1500辆,日均销售总价1.6亿元。

在国内市场需求和利好政策的共同驱动下,二手车电商的渗透率连年攀升,经历了快速发展和激烈竞争后,逐步形成以瓜子二手车、人人车和优信二手车为代表的三足鼎立格局。海马云大数据最新发布的《二手车电商行业报告》,将分析重心瞄准了各平台不同的商业模式对二手车销售数据的影响,调查覆盖14家二手车交易活跃平台,发现了一些有意思的结论:

一. 商业模式

(一) 以优信为代表的B2C模式,受B端统一管理,供应链效率高,但在架车源不足;

(二) 以瓜子为代表的C2C模式,车源丰富,但运营效率不高,周转时间较长;

(三) 以人人车为代表的合伙人模式,运营成本降低与合伙人风险共担,但对车辆交易的把控力度降低。

二. 交易特征

(一) 二手车价格集中在5~10万的区间,占比约40%;

(二) 二手车成交车辆平均周转天数为25天,大多周转超过30天;

(三) 5年以上车龄的车源最多,约占30%;

(四) 在售车源的品牌中,大众市场份额最大,超10%;在售车源前10名均为国外品牌;

(五) 消费者对二手车品牌的购买偏好与其均价呈负相关,以C2C平台更为明显。

二手车行业发展态势

我国乘用车的总保有量不断攀升,新车交易量增长停滞乃至下跌,但二手车市场却十分活跃。近三年来,我国二手乘用车销量不断增长,2018年销量超1,000万辆,同比增长12.57%。

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2013年是二手车电商的发展元年,人人车、车易拍纷纷接受风投入局。2016年,国家放开了二手车异地限制迁入政策,进一步促进了跨地区的二手车市场整合。如今,二手车电商渗透率已接近二成,并逐年提升;二手车电商市场已势不可挡。

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在如此巨大的二手车电商市场中,玩家众多。目前为止,海马云覆盖约14家二手车行业交易活跃平台,基本覆盖二手车电商全行业。近一年来,优信、瓜子、人人车三家市场声量和热度远高于其他平台;本报告将以优信、瓜子、人人车为典型,具体解析二手车电商行业概况

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从优信、瓜子双平台整体看,已售车辆平均价格10万元,平均车龄3.6年,平均周转天数25天。

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二手车电商商业模式

以优信为例的B2C模式,受B端统一管理,车源质量较高,供应链效率高,但在架车源不足,车价较高。

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以瓜子为例的C2C模式,车源丰富,但运营效率不高,且吸引个人卖家买家,对广告依赖度高。

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以人人车为例的合伙人模式,运营成本降低,与合伙人风险共担,但对车辆交易的把控力降低,难以保证统一的服务质量。

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二手车市场交易特征

以价格角度来说,经销商(以优信为代表)车源价格相对较高,个人车源(以瓜子为代表)价格相对较低:优信平台上价格在10万以上的在售车源占比49%,高于瓜子12个百分点。

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而从车龄的角度来看,经销商车源对车龄的要求也相对较高:5年以上车龄的车源最多,约占30%;1年以下车龄的车源最少,不到10%。优信5年以上车龄车源数比例比瓜子低4个百分点,1~2年车龄的车源数比例比瓜子高4个百分点。

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除了价格、车龄和周转周期之外,车源品牌也是二手车电商行业的影响因素之一。在售车源的品牌中,大众市场份额最大,超10%;除大众外,各大品牌车源存量在不同平台上略有差异,优信平台本田奔驰车源丰富,瓜子平台则别克车源高居第二;在售车源前10名均为国外品牌。

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除此之外,二手车品牌偏好也与均价呈负相关,以C2C平台较为明显:优信平台消费者购买态度比较均衡,无明显的价格敏感;瓜子平台消费者购买偏好品牌较分散,但不偏好的品牌则很集中且价格敏感,对于奔驰宝马奥迪等名牌车尤其不偏好。

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二手车行业现状与未来

从前面所描述的交易特征、商业模式数据来看,我国二手车行业现状呈车价低、周转周期长等特征,和成熟二手车市场有一定差距。

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在相对成熟的美国汽车市场,2018年二手车交易量达到新车交易量的2.5倍,而我国二手车交易量虽逐年增加,仍不及新车交易量的一半。

不过近三年来,我国二手车交易量逐年上升,且增长幅度高于美国市场。随着我国二手车交易政策、行业制度的完善,以及消费者认知的改变,二手车市场应有很大的发展潜力。

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