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北汽新能源隐疾难愈 卖车利润同比亏损6个多亿

赵晓晓 2019年02月01日 15:59


 北汽新能源隐疾难愈 卖车利润同比亏损6个多亿

      北汽新能源日前发布业绩预告,2018年净利润预计比2017年增加1.32亿元到1.57亿元,也就是说2018年净利润同比2017年的0.58亿元增长了2倍多。但是分析公司的经营现状必须看扣除非经常性损益后的净利润,不算政府补贴等进来的7.77亿元收益,北汽新能源卖车利润与上年同期相比预计亏了6个多亿。

 北汽新能源隐疾难愈 卖车利润同比亏损6个多亿

      2018年,北汽新能源的总销量为15.8万辆,同比增长53%,卖的车多了,自然政府补贴的也就多了,这7个多亿非经常性损益利润掩盖了北汽新能源卖车利润低下的真相。那么,未来政府不补贴了怎么办?而且补贴退坡直至推出时间就在明年,到时候北汽新能源还挣得到钱吗?
      在当前的市场环境下,北汽新能源并不轻松。去年9月借壳S*ST前锋登录A股北汽蓝谷,上市首日便遭重挫,盘中两次紧急停牌,收盘价报9.5元/股,暴跌36.88%。上市当日总市值351亿元,而2019年2月1日年前最后一个交易日,收盘市值为270亿元。也就是说短短4个多月时间,北汽蓝谷市值蒸发了81亿元,缩水幅度超过20%。尽管此间关于北汽蓝谷和新能源汽车的利好消息一直没有间断,比如麦格纳卫蓝正式揭牌、EX5上市、与滴滴旗下小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司……但资本市场似乎并不认可这家企业。

 北汽新能源隐疾难愈 卖车利润同比亏损6个多亿
 
      就主营业务而言,北汽新能源在技术层面和产品力上表现不足对手。

      相比比亚迪吉利等对动力电池的控制以及电动车专用平台,北汽新能源方面缺少这方面的核心技术。产品方面,北汽新能源旗下拥有定位中低端的BJEV和主打电动高端跑车的ARCFOX两大品牌。其中,BJEV品牌车型又分为EC、EU、EX、EV等系列,覆盖A00、A0和A级细分市场,刚上市的重磅车型EX5并没有展示出应有的水准,外观内饰、底盘结构完全套用了绅宝智行,而绅宝智行起售价仅为7.99万,所以不要对EX5的品控和行驶品质有过高要求,这也从侧面展示了北汽新能源研发能力的薄弱。所以也可以验证2016年就出台的ARCFOX至今没有实现量产。

 北汽新能源隐疾难愈 卖车利润同比亏损6个多亿

      北汽新能源产品布局主要集中在微型车、紧凑型车,单车售价不高,低端的EC系列占了北汽新能源销量的绝大部分,而且大量订单来自北汽旗下出行公司,净利润自然不会高。如果明年政府补贴消失,电动车出现加价潮,到时恐怕很难会有人花20万买个油改电的“绅宝智行”吧。

(来源:车问网)

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