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《超级宇论》119期 销量严重下滑 知豆是第一个倒下的造车新势力吗?

沈欣 2018年09月25日 13:28

世界五彩缤纷
何必人云亦云
超级宇论,
帮你看得更深更真。



大家好,欢迎收看《超级宇论》,我是修宇。这一期我们聊聊,“销量下滑财务亏损,知豆电动车会是第一个倒下的新势力吗?”
一年前还在微车轿车销量榜首的位置,如今却在销量榜单上呈现“消失”的状态,这就是造车新势力之一的知豆电动车的现状。
要说起知豆汽车,那可是新能源汽车,尤其是微型电动车行业中曾经的翘楚,也是国内较早实现量产化电动车的企业之一。
最好的时候,月销量一直保持在5000台左右。正是看到了知豆这样良好的市场销售业绩,其他的主流汽车品牌也纷纷推出了类似的产品,诸如奇瑞的eQ、宝骏的E100等等。
然而,从今年下半年开始,知豆电动车主力车型D2的销量数字从月均4000辆变成了两位数,下滑的速度简直可以用高台跳水来形容。
即便是为了挽救颓势,知豆电动车随后推出了D2S和D3两款新车型。但依然难以为继,尤其D3今年1-7月的销量只有343辆。
随着销量的暴跌,其他负面消息开始显现:知豆汽车近期开始处在财务亏损、北京办公室裁撤以及变相裁员的负面舆论浪潮中。
知豆今天的困境,主要是市场上微型电动车越来越多,竞争加剧。
最近几年,打着各种招牌的造车新势力不断涌现,有一些甚至连车都没卖出去就要准备融资然后IPO了。据说全国已经注册的新能源车公司超过了4000家,而已经开始准备研发和投产的电动车生产企业则超过了500家。
另外政府对于新能源汽车的补贴开始施行退坡机制,也导致知豆汽车的市场竞争力下挫。
此外作为新兴汽车企业,在产品研发、运营等多方面仍需大量资金投入,知豆在财务上面临着巨大的压力。而知豆CEO鲍文光此前在接受媒体采访时,曾表示知豆自成立以来连续12年亏损,目前仍在严重亏损状态中。
钱,技术,人员,产能,这都是造车新势力绕不开的话题。
最近已经在美国IPO的蔚来汽车就正处于缺钱这个阶段,有消息说摩根大通已经退出了投资蔚来的行列,而另有一些投资商和券商也在谨慎评估电动车企业的未来到底如何。
不管最后成与不成,知豆的情况必定也会被其他的造车新势力所遇到,到底会成为勇士还是最终成为烈士,我们从已经运营了12年的知豆电动车仍处于亏损中就可以看出,新能源车这条路对于绝大多数新入行者来说,应该是布满荆棘的。
当然,我们希望知豆电动车能够挺过这一困难的时刻,继续前行。同时,也希望那么多的造车新势力闯入新能源汽车市场的时候,是否也应该带着一些理性的思考呢?!

感谢您收看本期的《超级宇论》,我们下期再见。




(来源:车问网)

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