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广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽7月销量差了16倍

沈欣 2018年08月27日 10:33

6月下旬,南北丰田的同一款小型SUV车型在上海相隔一天宣布上市,这款小型SUV一汽丰田被命名为奕泽,而在广汽丰田泽保留了其子在海外市场上的原名——C-HR。有着TNGA平台的加持以及堪称时尚、潮流的发布会现场布局似乎预示着这款小型SUV将在年轻消费者心中将掀起不小的波澜,然而事与愿违,这款堪称“原汁原味”的小型SUV在广汽丰田投产后,却交出了首份令人尴尬的成绩单,7月销售成绩仅有151辆,而一汽丰田的奕泽首月表现虽称不上大红大紫,但也取得了2538辆的成绩。

 广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽7月销量差了16倍

国内国外市场表现差距大

相较于丰田兰德酷路泽以及普拉多、RAV4等车型而言,C-HR并没有多么长的历史,该车于2016年在日内瓦车展上亮相,并于同年年底在日本本土上市销售,随后又在欧洲市场上市。在日本本土以及欧洲市场,C-HR均取得了年销10万辆的上好成绩。

回到中国市场,随着丰田产品技术的升级,越来越多的产品开始导入到丰田全球化统一生产平台TNG平台上,而国产的C-HR也自然在这一生产平台生产,作为广汽丰田TNGA平台的第二款车型,该车自然也引起了较高的关注度。

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以性感速度兼容为设计理念的C-HR在外观设计上以大胆、前卫为特征,专为年轻而来。时尚的外观配色、新潮的悬浮车顶设计、溜背的造型以及非对称式的内饰布局、先进的技术配置等均令该车未来感十足。

然而就是这样一款堪称小型SUV车界“一股清流”的车型,在上市首月却交出了令人尴尬的成绩单,上市首月仅有151辆。颜值提升、平台升级后的C-HR在中国市场上的首月表现多少有些“水土不服”。

进阶挑战开门受阻

作为全球最大的单一汽车市场,SUV市场的竞争尤为激烈,且小型SUV市场的竞争已经发展到白热化阶段,而为了打破固有的竞争格局,广汽丰田制定了“三级跳”的进阶挑战,然而这三级跳的做法无疑也将部分消费者挡在了大门外。

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这其一为跳出竞争白热化的“红海”市场。由于目前市场上小型合资SUV市场售价多集中在10-14万元的价格区间内,而为了避免直面厮杀,广汽丰田将C-HR的市场售价定在了14-18万元的区间内,而上市价格刚一公布时,不少人就纷纷表示价格太高了,这样的价格购买一台紧凑型SUV也是绰绰有余。这种情况下,消费者自然是有所顾虑了。

其次,广汽丰田表示C-HR要跳出单纯的“颜值”崇拜。这首先想到的是丰田TNGA平台。2.0LDynamic Force Engine发动机、带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱、高速燃烧技术、D-4S双喷射系统等领先科技的确令这款小车拥有傲于同级的资本,然而相关消息来源表示,这款小车虽然轴距为2640mm,但由于采用溜背设计,其空间表现并不出色,然而就是这样一款后排空间稍显逼仄的小型SUV并没有全景天窗设计,仅有部分车型可选电动天窗。此外全系车型也没有提供四驱模式供消费者选择。

 广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽7月销量差了16倍

第三,C-HR要跳出“有形产品”的浅层竞争,而在广汽丰田李晖看来,品质是最为宝贵的“无形产品”。然而针对“品质”这一近乎看不见摸不着的概念,消费者又将如何给与定义呢?要知道自主品牌随着制造经验的积累,产品品质也在逐年提升,并且不少自主品牌的产品在品质表现方面已经超出了主流合资品牌。在目前的市场状况下,广汽风险C-HR要消费者拿出超越市场同级4万元的价格来为消费者买单,试问会有多少消费者对于“区区”四万元的差距不考虑一番。

丰田在中国市场上的表现一直颇为稳健,而如今在小型SUV C-HR上却冒了一把险,而首月的市场成绩似乎也多少证明了这把风险有点大,不知未来广汽丰田将如何通过策略的调整有效规避掉这一风险。

(来源:车问网)

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