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随时随地与众不同 试驾奔驰GLC 300 轿跑SUV

赵晓晓 2018年03月13日 19:48

 随时随地与众不同 试驾奔驰GLC 300 轿跑SUV

      "科学家"预言中国SUV市场还将持续火爆多年。在如此背景之下,遍地丛生的SUV越来越同质化,可是我们总是想要一种体验多样生活的车辆,奔驰GLC Coupe让我们拥有了此类车型——绝对有范儿、轿跑SUV、同时还拥有绝对的舒适。


 随时随地与众不同 试驾奔驰GLC 300 轿跑SUV

      GLC 300轿跑SUV采用2.0T发动机+9AT的动力组合,沿用GLC所采用的 M274系列2.0T发动机,通过不同调校实现多种不同动力版本,本次试驾的GLC300 4MATIC Coupe最大功率达到180Kw,峰值扭矩达370N.m。

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      GLC300标配了Dynamic Select动态控制系统,也就是说驾驶模式分为舒适(Comfort)、运动(Sport)、运动+(Sport+)、经济(Eco)、自定义等多种风格,车辆在不同模式下对转向力度、油门响应、变速箱换挡逻辑等方面都进行了不同调教,从而满足驾驶员对于车辆动力和操控性能的要求。经过短短三天的试驾,个人认为在日常驾驶时选择“运动”模式。相比之下“舒适”和“经济”模式过于乏味,而“运动+”模式又过于敏感。

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      紧急变线时车身很听话,时速在70公里底盘动作依然从容,驾驶时车身很有有韧性,他既不像宝马那样那么强烈的直接感和运动化,又不像一些日系品牌的那么中庸,奔驰一直的调教使他保持着他的优雅的驾驶感受,乘坐的舒适感。

 随时随地与众不同 试驾奔驰GLC 300 轿跑SUV
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      比上一代GLK直径更大的刹车盘保证了足够的制动效果,制动踏板阻尼感设定的非常线性,这一点给人很扎实、安全的感觉。车身的悬挂方面采用四轮独立悬挂,前双叉臂后多连杆,急转弯时虽有适度侧倾,但是避震器的支撑足够,又保证了高速通过减速带时的舒适性,前部的接近角和后面的离去角可以胜任一般路面的坑洼以及较大的台阶。

(来源:车问网)
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