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别克GL8 Avenir销量占比不大 又要推君越Avenir版

沈欣 2017年11月14日 23:58

一年前,别克品牌推出定位高端的Avenir子品牌,并借助全新GL8Avenir上市率先打开市场;一年后,在即将开展的2017广州车展上,别克品牌又将推出这一高端品牌的第二款车型——君越Avenir版,该车将在明年初宣布上市。

 别克GL8 Avenir销量占比不大 又要推君越Avenir版

在别克品牌看来,未来5年内,上层中产及富裕家庭数量将翻一番,达到1亿用户,且未来销量总量增长的81%将来自于上层及中产及富裕群体。这一消费人群拥有四个显著特征,其中之一就是追求更多的情感满足,不仅选择实用的产品,还要有提升享受和品位的需求。高端子品牌Avenir就是迎合这一消费人群的需求而适时推出。

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虽然别克品牌在推出Avenir之前做了详细周密的市场调查,不过有一点需要指出的是,针对这一细分市场人群的研究,也主要是基于别克品牌发展战略而来,也即别克品牌希望进一更高一级的中高端市场。

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踏足中高端市场,是别克品牌一直寻求要做的事情。为了进入这一市场,2005年,别克推出“大气尊贵俊朗飘逸宽阔舒展典雅舒适”为设计主题的荣御;5年后,别克推出秉承百年别克豪华旗舰车历史经验,号称为新时代社会领导者打造的豪华高档轿车的林荫大道。不过这两款车型都以“败走麦城”的结局告终。

虽然前两次挑战中高端市场,别克品牌并没有获得市场成功,但其似乎要在挑战中高端品牌发展之路上“一条道走到黑”,这也就是目前消费者所看到的别克高端子品牌Avenir。

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中国有句古话叫“一鼓作气,再而衰,三而竭”。虽然别克一直有信心和毅力要打造中高端市场车型,但10余年来,别克在华中高端市场的发展并不是一气呵成,接二连三的断断续续,也让消费者对于别克品牌定位形成了思维定势,其也就是一个大众化品牌。

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别克品牌一直欲走高端市场,但从目前已经推出的别克GL8 Avenir车型来看,其在GL8全系车型所占的销量比重几乎是微乎其微。据相关数据来源显示今年上半年,全新GL8 25万元以上车型占比达到59.6%,30万元以上车型占39.3%,从这一统计数据来看,售价在45万元左右的GL8 Avenir 所占比例仅有1.1%。

虽然此次别克推出高端子品牌做了全方位的考虑,不仅是在整车造型上还有在服务上,都立志于打造别克Avenir高端专属感,然而从以上销售结构来看,别克Avenir打开高端市场还有很长的路要走。

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别克高端子品牌所聚焦的这一细分市场拥有1亿人的消费人群,对于中国这个泱泱大国,1亿人口仅是中国人口的1/14,因此Avenir品牌初始阶段在中高端市场上市场销量上并没有多么耀眼的成绩也就在情理之中,而且本来别克也是希望借助Avenir高端子品牌来提升其品牌形象。

然而,通用在华推出雪佛兰、别克以及凯迪拉克。三个品牌都有各自的分工,都有各自的定位。其中凯迪拉克在华市场定位豪华品牌,别克与雪佛兰为大众汽车品牌。不过从目前的品牌发展规划上来讲,别克的Avenir品牌显然与凯迪拉克形成了竞争格局,上汽通用在这两个品牌的发展上多少也就出现了定位重叠的局面。

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此番广州车展,上汽通用别克将展出Avenir品牌的第二款车型——君越Avenir,而本身已经定位中大型轿车的君越品牌,目前在售车型的售价已经达到34万元,而作为顶配车型出现的君越Avenir售价将会更高,按照GL8车型的定价风格,Avenir版比普通版车型售价高出5万元左右,那么君越这款Avenir顶配版车型的售价将在40万元左右。

不过这样的售价已经超越了定位更高级级的且同属中型车的凯迪拉克ATS-L的市场售价。如此局面形成,不知这是否在上汽通用的全盘考虑之中?

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