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对于SUV的安全性能,全新景逸X5是这么理解的

赵晓晓 2017年03月19日 17:57

“之所以选择SUV而不是轿车,不光因为它有大空间,高通过性,最主要的是更安全。”这样的描述想必大家都能经常听到。但事实上,任何一款车型在安全方面的表现都参差不齐,比较安全性能应该具体到特定产品,否则单独就一类车型去概括的评价其安全性,难免以偏概全。


 对于SUV的安全性能,全新景逸X5是这么理解的

那么问题来了,究竟要怎样去判断一款SUV的安全性能呢?咱不妨把逻辑思维扩散一下,这个问题其实和选拔足球运动员的道理在很多地方是相通的。在这就以最近人气正在上升的全新景逸X5为例,来看看它对安全是怎么理解的。

第一,得看“身体是否结实”

有不少消费者以为汽车的安全性能跟车身的重量有很大关系,其实在认知上这是一个误区,这就好比一个优秀的足球运动员在身体对抗上有较大优势,但并不意味着都要成为施瓦辛格那样的重型“肌肉男”。对于SUV也一样,若是一味地在车身材料上堆积钢材,安全性能不一定就能得到大幅提升。要知道,车身在材质、车身结构、焊接技术等方面如何使用,直接影响了车身在被动安全上的表现。

全新景逸X5严格按照2015版C-NCAP碰撞五星级安全标准设计,全车共计143个使用高强钢的零件,高强钢使用率达到42.3%,保证了整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。尤其车身前部吸能区、车身底部支撑区以及车门防撞管更是使用了最高屈服强度达到1500MP超高强度钢材,能有效吸收并分散冲击力。在制造技术上,顶盖外板与侧围采用激光拼焊技术,使得车身在精度、腐蚀性、可靠性、密封性和轻量化等多方面都具有无可比拟的优越性。与此同时,全新景逸X5在前围下横梁外板采用热成型工艺,保证轻量化与稳定性并存。

  对于SUV的安全性能,全新景逸X5是这么理解的

值得一提的是,全新景逸X5在车身结构上针对重点部位做了加强设计。开创性在两侧围后轮包位置增加横梁结构,使侧围C柱、顶盖横梁、后地板横梁组合形成一个闭环结构,大大提高了被动安全系数。

第二,得看“头脑是否好使”

车身结实了,是不是就代表安全了?显然不是。遥想当年国青05黄金一代的球员董方卓,其身体素质要比当时的阿根廷球星梅西强大很多,但是对于足球的理解却远不如后者。我们再把逻辑转到SUV车型,大家都知道,SUV底盘高、易倾斜。当面对复杂路况的时候,更要注意侧滑等各种突发情况的发生,这个时候就需要SUV在主动配置来预防搞定。

为了保证驾乘者在行车中的动态安全,全新景逸X5配备了博世最新版ESP9.1系统,性能更优,集成开发电子驻车、自动驻车功能,功能更强大,主动安全性能大幅提升。同时还搭载EPS电子辅助转向系统等配置,全方位保障驾乘者的安全。


 对于SUV的安全性能,全新景逸X5是这么理解的

对于经常为倒车而发愁的新手,全新景逸X5配有360°全景环视系统,能够轻松识别障碍物,配合高精度倒车雷达,泊车游刃有余,降低了安全隐患,这在同级车型中也较为少见。此外,全新景逸X5还配有TPMS胎压监测系统,实时监测轮胎的安全状态,真正做到防患于未然。

第三,得看“家教是否严格”

众所周知,“宇宙队”巴萨的青训体系享誉世界足坛,近些年造就了梅西、伊涅斯塔、哈维等一大批顶级球星。同样,对于一款SUV的打造,也需要好的研发生产管理体系,才能保障最终产品品质稳定如一。

全新景逸X5在安全性能上的品质,离不开“家长”东风风行在体系合力方面的持续发力。最近两三年,东风风行在研发方面与13家国内外著名高校、科研机构、国际顶尖供应商开展合作,形成以自主研发技术为核心、以先进技术为支持的优秀研发平台;同时在生产制造方面,持续投入巨资,按照现代化标杆工厂的要求,兴建具有国内先进水平的新基地,品质管控全面对标主流合资车企。七轴机器人自动化冲压、机器人激光焊接、3C1B水性涂装等先进工艺,一流供应商的专业合作等等,使得全新景逸X5的整车安全达到了2015版C-NCAP碰撞五星级标准。

坦白来说,打造一名顶尖的足球运动员实非易事,在整个过程中,除了自身素质以外,像后天的培养、软硬件设施的完善的更是缺一不可。同理,生产出一款高安全性能的SUV也不容易,它需要良好的研发体系、生产体系等等。从目前来看,全新景逸X5除了自身所具备的“中国人审美的外观设计理念、高级质感的内饰风格、越级的超长轴距、高品质的造车工艺、人性化的智能互联“五大产品力突出优势之外,在安全性能上的造诣也同样值得关注,毕竟出门在外,安全第一。所以,对于SUV的安全性能,全新景逸X5就是这么理解的,“身体”要结实,“头脑”要好使,同时“家教”也得严格,您觉得呢?

(来源:车问网)

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