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试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

评论数: 0 李东 12月16日 11:49发表了

  必须要承认的是,2012款的新RAV4带给我们的亮点并不多。实际上海外版本的全新RAV4给这次改款留下了很好的范本,但眼前这辆熟悉的城市SUV依然是一副老模样。所以这次的改款更像是一汽丰田的一次宣传手段。不管怎样,我们还是要对这款新RAV4进行一下试驾体验。

  RAV4的名字是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写,从名字上就能够看出“4-wheel drive(四驱)”是RAV4的特色之一。不过在城市SUV越来越向舒适节能方向发展的今天,两驱SUV已经不是什么新鲜事了,而RAV4自然也有更实惠的两驱车型。但是为了保持名字的特色,新款RAV4在2.0排量的车型上也加入了四驱版本。


 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

  而我们今天试驾的车型则配备了更大排量的2.4升直列4缸发动机,这台发动机为丰田汽车已经服役很久了,采用了VVT-i智能可变配气正时系统,这套系统在曾经也获得了很多的荣誉,直至如今类似的技术已经成为很多厂商发动机的必备之选。这台发动机可以输出125千瓦/6000转的最大功率,并且可以在4000转时爆发出224牛米的最大扭矩。从动力数据上看是完全能够满足日常驾驶需求的。

 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

  提到RAV4的变速箱肯定很多人就会嗤之以鼻了,确实在今天变速箱技术进行了很大的改进,CVT无极变速箱和双离合变速箱逐渐开始普及,丰田汽车本身也开始为高端车型配备8速变速箱了,而RAV4仍然采用的是老旧的4速自动变速箱。这款变速箱不能说不够用,在平顺性等方面还是非常不错的,但是在一些特殊情况下还是体现出了档位过少的劣势。

 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

  看过来对于RAV4动力系统的介绍,我们就要开始日常道路的试驾了。相信很多和我一样又高又胖的人都会对SUV的驾驶舱很有好感,高高的车身可以让驾驶者不至于蜷缩在座椅上,腿部和腰部都可以获得更好的伸展。RAV4的座椅设计的非常平整,并且坐垫厚实,长时间乘坐也不至于过于疲劳。唯一的问题是方向盘的高度调节范围过小,导致坐姿很高但是方向盘的位置偏矮,没有达到最优的驾驶位置。

 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱

  新款RAV4的方向盘看上去要比老款的更加粗壮一些,方向盘的力度依然保持了老款车型的沉重作风,所谓沉重还到不了某些运动轿车那样的程度,但是相比较一些SUV来说还是不那么轻便。对于个头高大的SUV来说沉重的方向盘在拥挤的小区内挪车总是会感觉有些费力,但是一旦到了畅通的公路上,开起来还是可以获得良好的操控稳定性。从配置表上看,RAV4提供了车速感应式的助力转向,但是实际驾驶时并没有感觉很明显。

 试驾2012款丰田新RAV4 纠结的4速变速箱


(来源:车讯网)

[ 本帖最后由 李东 于2011-12-16 11:49 编辑 ]

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